Boitier Anti-erreur Filtres à particules FAP / Catalyseurs pour CUPRA FORMENTOR VZ5 (XPF Emulator/OBDX)
650,00 €
Boitier / Module SELETRON XPF Emulator anti-erreur Filtres à particules FAP / Catalyseurs pour CUPRA FORMENTOR VZ5 *
- Le boitier additionnel SELETRON XPF Emulator permet d'effacer l'erreur et voyant au tableau de bord suite à la suppression du filtre à particules (=FAP sur la ligne d'échappement) et en option aussi à la suppression des catalyseurs*
- Aucun défaut ou erreur OBD2 ne s'affiche au tableau de bord
- AUCUNE reprogrammation moteur nécessaire
- Installation Plug & Play avec des connecteurs d'origine dans le compartiment moteur + sous le véhicule
- Aucune soudure - Aucun fil à couper
- Possibilité de retour à l'origine à tout moment
- Option Plug OBDX afin d'effacer certaines erreurs qui apparaissant par la suite dans certains cas
- Nécessité dans certains cas de re-initialiser les filtres à particules d'origine avec un appareil diagnostic
- Uniquement compatible avec les suppression de FAP avec sondes EGT à l'arrière et non trop à l'avant (voir photo de la bonne position)
- Non Homologué
*Informations importantes:
* Attention la version avec Filtres à particules + catalyseurs ne fonctionne qu'avec une suppression totale des catalyseurs .
SupRcars® est Distributeur Officiel France pour les boitiers anti-erreur XPF Emulator SELETRON PERFORMANCE.
L'installation de ce système d'échappement est possible dans nos Ateliers partout en France ou via un professionnel de l'automobile de votre choix.
Boitier anti-erreur XPF Filtres à particules / catalyseurs pour CUPRA FORMENTOR VZ5: la solution simple et rapide
Le boitier XPF Emulator de SELETRON est la solution pour les clients qui recherchent une solution simple à l'apparition de l'erreur qui apparait suite à la suppression des filtres à particules OPF/GPF ou suppression des catalyseurs qui sont présents sur les lignes d'échappement des voitures récentes comme le CUPRA FORMENTOR VZ5.
En effet les clients qui choisissent un système d'échappement sport plus sonore sur leur CUPRA FORMENTOR VZ5 peuvent rencontrer des problèmes avec l'apparition de messages d'erreurs du moteur et du mode dégradé pendant la conduite, qui ne pouvez jusqu'a présent n'être traités que par une cartographie, une reprogrammation du calculateur moteur donc le boitier anti-erreur XPF Emulator est la solution la plus simple.
Il en est de même pour les clients qui installeront des downpipe ou descente de turbo "race" de-cat cad sans catalyseurs, le module anti-erreur XPF Emulator est la solution la plus efficace.
Le module / boitier XPF Emulator de SELETRON fonctionnent correctement que lorsqu'un tuyau de descente de rechange permet la connexion aux capteurs de pression. Vous devez garder la connexion aux capteurs de pression en place pour permettre à la solution de fonctionner. Sachez que les tuyaux de descente sans les tubes du capteur de pression ne peuvent pas être utilisés avec ce produit.
L'installation plug & play simple et rapide avec des connecteurs type origine et surtout sans couper ni souder de fils et sans toucher au calculateur moteur d'origine.
Nous recommandons l'installation par un atelier spécialisé ou l'un de nos partenaires installateurs.
XPF6.17.X006 / XPF6.16.X005 / OBDX
Fiche technique
- Fabrication/ Création:
- Ce produit est spécifique au véhicule sélectionné. Une description détaillée avec une liste de véhicules compatibles est fournie. Il s'agit d'une commande et/ou d'un article sur mesure et/ou spécifique qui ne pourra être ni annulée ni reprise ni échangée.
- Homologation:
- Non
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- AUCUNE reprogrammation moteur nécessaire
- Installation Plug & Play avec des connecteurs d'origine dans le compartiment moteur + sous le véhicule
- Aucune soudure - Aucun fil à couper
- Possibilité de retour à l'origine à tout moment
- Option Plug OBDX afin d'effacer certaines erreurs qui apparaissant par la suite dans certains cas
- Nécessité dans certains cas de re-initialiser les filtres à particules d'origine avec un appareil diagnostic
- Uniquement compatible avec les suppression de FAP avec sondes EGT à l'arrière et non trop à l'avant (voir photo de la bonne position)
- Non Homologué