Collecteur d'admission do88 pour BMW M3 G80 G81 / M4 G82 G83 / M2 G87 S58 (2021+)

Améliorez les Performances de votre Moteur S58 avec le Collecteur de Refroidisseur de Charge do88 !

Optimisation et Fiabilisation du Moteur S58 pour une Performance Maximale

Le moteur S58, introduit avec les BMW M3 G80 et BMW M4 G82 depuis 2021, s’est rapidement imposé comme une référence en matière de performances. Néanmoins, certains composants d’origine peuvent devenir des facteurs limitants, notamment en ce qui concerne le refroidissement et la gestion thermique du moteur.

Pourquoi Améliorer le Système de Refroidissement du Moteur S58 ?

L’intercooler d’origine, intégré au collecteur d’admission, utilise un système de refroidissement air-eau avec un noyau à tubes et ailettes attaché aux réservoirs thermoplastiques par sertissage. Ce design présente des faiblesses sous forte pression et peut entraîner une surcharge thermique en utilisation intensive (exemple : track days, conduite sportive).

Conséquences des Limitations d’Origine :

• Saturation thermique rapide du système de refroidissement.
• Réduction de la puissance moteur par l'ECU.
• Mode dégradé en cas de surchauffe.
• Restrictions du flux d'air limitant la puissance.
• Risques de fissuration du collecteur en plastique sous forte pression.

La Solution : Collecteur de Refroidisseur de Charge do88

Technologie Bar & Plate : Un Gain de 62% en Capacité

Notre collecteur intègre un noyau air-eau Bar & Plate de 127 mm d'épaisseur, soit 62% plus grand que le modèle d'origine. L’optimisation du design permet une meilleure dissipation thermique et un meilleur flux d'air.

Réservoirs d’Extrémité Coulés pour une Performance Maximale

Contrairement aux modèles OEM, nos réservoirs d'extrémité en aluminium coulé garantissent une répartition homogène de l'air de charge et de l'eau de refroidissement. Leur conception optimisée via analyse CFD et impression 3D assure un flux d'air optimal.

Caractéristiques Clés du Collecteur do88

• Conception polyvalente : Compatible avec l'injection de carburant auxiliaire et les modifications de puissance.
• Rail de carburant sur mesure : Filetage AN-8 compatible Injector Dynamics ID1050x-34-14 et Bosch EV14 (court).
• Ports NPT 1/8'' : Intégrés sur chaque conduit de cylindre pour injection de nitrous ou de méthanol.
• Refroidissement Amélioré : Température d'air d'admission réduite à 28,5°C vs 33°C d'origine.
• Flux d'air augmenté de 21% : Réduction de la contre-pression, amélioration du débit d'air (511 CFM vs 422 CFM).
• Conception en aluminium : Résiste à des pressions de suralimentation plus élevées.
• Isolation thermique avancée : Entretoise de barrière thermique intégrée avec joints toriques en silicone-FKM.
• Facilité d’installation : Design plug-and-play, adapté aux configurations d'origine et aux modifications avancées.

Pourquoi Choisir le Collecteur de Refroidisseur de Charge do88 ?

• Fiabilité éprouvée : Conçu pour supporter des pressions supérieures à celles de l'origine.
• Performance optimisée : Flux d'air et refroidissement améliorés.
• Qualité Supérieure : Matériaux robustes et conception précise.
• Idéal pour l'optimisation moteur S58 : Que ce soit pour une reprogrammation stage 1, 2 ou 3.

Commandez votre Collecteur do88 et Passez au Niveau Supérieur !

Si vous recherchez une solution haute performance pour votre BMW M3/M4 G80/G82, notre collecteur de refroidisseur de charge est le choix idéal pour exploiter tout le potentiel du moteur S58 sans compromis sur la fiabilité.

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